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天峨龍灘特大橋航拍圖。廣西路橋供圖
2月1日，由中國工程院院士、廣西大學土木建筑工程學院教授鄭皆連擔任總設計師，主持建設的跨徑600米的世界最大跨徑混凝土拱橋——天峨龍灘特大橋建成通車。
廣西壯族自治區政協副主席、廣西大學黨委書記王乃學出席宣布天峨龍灘特大橋通車現場會，并宣布大橋建成通車。他指出，大橋的建成通車是廣西人民的一件大事、喜事，天峨龍灘特大橋實現了世界拱橋新跨越，是鄭皆連院士帶領團隊勇于擔當、創新求變的又一碩果，是引領世界拱橋發展的新貢獻。
鄭皆連院士表示，天峨龍灘特大橋是各參建單位協同創造的成果，其建設業主、設計、施工、監理、監控、實驗研究全產業鏈在廣西，是產、學、研、用高度融合結出的碩果。大橋主橋為跨徑600米上承式勁性骨架混凝土拱橋，跨徑超過國外最大跨徑混凝土拱橋210米，比混凝土拱橋世界紀錄提高155米，必將推動我國從世界橋梁大國走向世界橋梁強國。
天峨龍灘特大橋位于廣西河池市天峨縣紅水河流域龍灘電站水庫庫區，是連接南丹至下老高速公路的控制性工程，自2020年6月開工建設，歷時43個月建成，全長2488.55米，主橋為計算跨徑600米的上承式勁性骨架混凝土拱橋，雙向四車道，設計行車速度100公里/小時，大橋建成通車標志著南天高速全線貫通，南丹縣至天峨下老鄉行車時間將由原來的3個半小時縮短至1個半小時左右。
